蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。蓄電池都有生命周期，使用情況不同、環(huán)境不同，使用壽命不同。今天來了解下哪些因素下，會影響蓄電池使用壽命。

（1） 深度放電。
      放電深度對蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池如果經常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經常采用大電流充電和放電，在大電流放電時或經常處于欠壓狀態(tài)又不能及時進行再充電，產生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質不能被充分利用，長期下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常工作。由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)一般不太容易產生過充電的情況，所以長期處于虧電狀態(tài)是太陽能光伏系統(tǒng)中蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
（2） 放電速率。
      一般規(guī)定20小時放電率的容量為蓄電池的額定容量，若使用低于規(guī)定小時的放電率，則可得到高于額定值的電池容量；若使用高于規(guī)定小時的放電率，所放出的容量要比蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。蓄電池在放電時，電化學反應電流優(yōu)先分布在離主體溶液最近的表面上，導致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明長期太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產生應力造成極板彎曲和活性物質脫落，也會降低蓄電池的使用壽命。
（3） 外界溫度過高。
      蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時的數值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30℃范圍內工作較為理想。當電池溫度過低時，表現為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質充分反應。容量減少將不能滿足預期的后備使用時間和保持在規(guī)定的放電深度內，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部參數來看，電壓與溫度有很大關系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓降下降3mV。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數，其值為-3mV/℃。同樣的道理，環(huán)境溫度升高容易造成蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統(tǒng)中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。